Weltpremiere des Alfa Romeo 4C

2013-02-12 00:00:00

• Weltpremiere der Serienversion des Alfa Romeo 4C am 83. Internationalen Automobilsalon in Genf
• Das neue kompakte Alfa Romeo Supercar mit Mittelmotor, Hinterradantrieb und zwei Schalensitzen feiert sein Debüt am Genfer Automobilsalon.
• Der Alfa Romeo 4C geht ab 2013 in den Handel und baut auf den Erfahrungen mit dem im Maserati Werk in Modena hergestellten Alfa Romeo 8C Competizione auf.
• Er steht damit auch symbolisch für die Rückkehr der italienischen Marke in die USA.
• Rund 4 m lang, 200 cm breit, 118 cm hoch und ein Radstand von weniger als 2,4 m
• Neuer 4-Zylinder 1750 Turbo Benzin Direkteinspritzer vollständig aus Aluminium
• Alfa TCT Doppelkupplungsgetriebe
• Alfa D.N.A. Fahrdynamikregelung mit neuem „Race“-Modus
• Carbonchassis in Monocoque Bauweise
• Gewichts-/Leistungsverhältnis von unter 4kg/PS

Der Alfa Romeo 4C debütiert auf dem 83. Internationalen Automobilsalon in Genf in seiner endgültigen Entwicklungsstufe. Das mit zwei Schalensitzen und Mittelmotor ausgeführte Coupé mit Hinterradantrieb und kompakten Abmessungen verschmilzt die wahre Essenz eines Sportwagens mit dem Kern der Markenwerte von Alfa Romeo: Leistung, italienischer Stil und höchstes Niveau der verbauten Technologie bei maximaler Fahrfreude und perfekter Sicherheit.

Entwickelt von Alfa Romeo Ingenieuren und produziert im Maserati Werk in Modena wird das neue kompakte Supercar noch in diesem Jahr in den Verkauf gehen. Gleichzeitig steht es symbolisch für die Rückkehr der italienischen Marke in den amerikanischen Markt und läutet damit die globale Wachstumsstrategie von Alfa Romeo ein. Der Alfa Romeo 4C leitet sich unmittelbar von jenem Concept Car ab, das während des Genfer Salons im Jahr 2011 für große Aufmerksamkeit sorgte und gleich 3 prestigeträchtige Awards für sich beanspruchen konnte: den „Auto Bild Design Award“ (Deutschland 2011), den „Design Award for Concept Cars & Prototypes“ (Villa d´Este 2012) und zuletzt die Auszeichnung „Most Exciting Car of 2013“ - ‘What Car?’ (Großbritannien, 2013).

Alfa Romeo 4C - Der Modellname
Die Bezeichnung 4C ist von der legendären Vergangenheit der großen Traditionsmarke geprägt und trägt die Werte Technologie und Emotionen weiter in die Zukunft. In der Tat beziehen sich diese beiden Buchstaben auf die großartige motorsportliche Tradition von Alfa Romeo: Die Bezeichnungen 8C und 6C kennzeichneten in den 30-er und 40-er Jahren des vergangenen Jahrhunderts ganz besondere Fahrzeuge, die gleichermaßen für die Rundstrecke als auch für den Alltag konzipiert waren, die über kraftvolle 8-Zylinder und innovative 6-Zylinder Triebwerke verfügten mit dem Ziel, das Gewicht-/Leistungsverhältnis eines authentischen Supercars von weniger als 4 kg/PS zu erreichen. Dabei wurde das Augenmerk nicht bloß auf Leistungssteigerung gelegt, sondern auch auf eine entsprechende Gewichtsreduktion im Sinne maximaler Agilität und höchster Performance. Zur Erreichung des selben Ziels kommen im Alfa Romeo 4C Technologien und Materialien zur Anwendung, die unmittelbar von Supersportfahrzeugen wie dem Alfa Romeo 8C Competizione abgeleitet sind – Carbonfaser, Aluminium, Hinterradantrieb. Ebenso bediente man sich aktueller Technologien laufender Modelle von Alfa Romeo, die an die hohen sportlichen Ansprüche angepasst wurden.
Beispiele dafür sind der neue 1750 Turbo Benzin Direkteinspritzer aus Aluminium, das anspruchsvolle Doppelkupplungsgetriebe Alfa TCT sowie die Fahrdynamikregelung Alfa D.N.A. mit dem bis dato noch nie eingesetzten „Race“-Modus.

Alfa Romeo 4C – Das Außendesign
Das im Centro Stile Alfa Romeo entworfene Design des 4C stellt unmittelbar die Verbindung zu einigen der traditionellen Design Meisterwerke dar, die als wesentliche Meilensteine in der Geschichte der Marke gelten – ganz besonders zählt dazu ein spezielles Fahrzeug: der Alfa Romeo 33 Stradale, ein Sportwagen, der extreme mechanische und funktionale Ansprüche mit einem einzigartigen Styling verband und zu einem unverkennbaren Alfa Romeo machte. Der Alfa Romeo 4C folgt seinen Spuren und vervollständigt damit einen Prozess, der mit dem 8C Competizione begonnen hat und Kernwerte der Marke wie die kompakte Bauweise, die Dynamik und die Agilität betont.

Alfa Romeo 4C – Das Innendesign
Das klare Design und die verwendeten Materialien zeichnen ein Interieur, das einzig dem Ziel höchster Fahrfreude untergeordnet ist. Im Innenraum sticht dabei die optische klar erkennbare Verwendung von Kohlefaser für das Chassis deutlich heraus – ein Designschritt, der ganz bewusst gesetzt wurde, um den Eindruck der Einzigartigkeit, der Leichtigkeit und der technologischen Überlegenheit hervorzuheben.

Alfa Romeo 4C – Abmessungen und Aerodynamik
Die kompakten Dimensionen machen den Sportwagen in der Synthese seiner Eigenschaften einmalig im Vergleich zu seinen Mitbewerbern: Das Fahrzeug ist rund 4 m lang, 200 cm breit, 118 cm hoch bei einem Radstand von weniger als 2,4 m. Diese Abmessungen betonen sowohl die kompakte Bauweise als auch die Agilität des Alfa Romeo 4C. Weiters konnte aufgrund der komplexen Designarbeit ein Maximum an aerodynamischer Effizienz realisiert werden – unter anderem auch ein negativer Cz-Koeffizient (Abtrieb), der wie bei Rennwagen zu erhöhter Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten führt.

Alfa Romeo 4C – Der neue 4-Zylinder 1750 Turbo Benzin Motor
Der neue 1750 Turbo Benzin Motor ist eine Weiterentwicklung des aktuell in der Quadrifoglio Verde Version der Alfa Romeo Giulietta zur Anwendung kommenden Antriebs, der nun einen innovativen Motorblock aus Aluminium sowie spezifisch adaptierte Einlass- und Auslasssysteme aufweist, die den sportlichen Charakter des Antriebs noch weiter unterstreichen. Zusätzlich weist der Motor zukunftsweisende Technologien auf wie die Benzin Direkteinspritzung mit Turboaufladung, eine doppelt variable Ventilsteuerung sowie das revolutionäre Scavenging-System zur Eliminierung des Turbolochs.

Alfa Romeo 4C - Alfa TCT Doppelkupplungsgetriebe
Der 1750 Turbobenziner ist mit dem innovativen, trockenen Alfa TCT Doppelkupplungsgetriebe kombiniert, das in diesem Segment bedingt durch das geringe Gewicht und das extrem rasche Ansprechverhalten eine wirkliche Alleinstellung innehat. Die Gangwahl kann dabei sowohl automatisch als auch mit den hinter dem Lenkrad angeordneten Schaltwippen erfolgen.

Alfa Romeo 4C – Alfa D.N.A. Fahrdynamikregelung mit neuem „Race“-Modus
Die Fahrdynamikregelung Alfa D.N.A. wird im neuen Alfa Romeo 4C nicht nur mit den bis dato verfügbaren drei Standardpositionen – Dynamic, Natural, All Weather – verfügbar sein, sondern erstmalig auch mit einer „Race“-Stellung, die für den Einsatz des Fahrzeugs auf der Rundstrecke optimiert wurde.

Alfa Romeo 4C- Einzigartigkeit und Perfektion Made in Italy
Die Entwicklung des Alfa Romeo 4C erfolgte auf Basis der höchsten technologischen und fertigungstechnischen Expertise der Marken Alfa Romeo und Maserati. Ganz spezifisch wurde in der Zusammenarbeit der beiden Marken auf die Integration des Alfa Romeo Design Teams in das Produktionsteam des Maserati Werks geachtet. Diese erfolgreiche Zusammenarbeit ist auch ein ganz wesentliches Merkmal von Alfa Romeo – einer Marke mit mehr als 100 Jahren lebendiger Geschichte und eines der berühmtesten Botschafter weltweit für italienische Ingenieurkunst und Technologie.

Alfa Romeo am 83. Internationalen Auto-Salon in Genf

2013-02-26 00:00:00

• Weltpremiere: Alfa Romeo 4C
• MiTo SBK, auch als streng limitierte Sonder-Edition
• Neue Veloce Version komplettiert Giulietta Palette

Alfa Romeo kehrt mit einem Stand auf den Genfer Salon zurück, der wie eine kurvenreiche, dynamische Straße aufgebaut ist und so die ideale Bühne für die Weltpremiere des Alfa Romeo 4C darstellt.

Der Alfa Romeo 4C debütiert auf dem 83. Internationalen Automobilsalon in seiner endgültigen Entwicklungsstufe. Das mit zwei Schalensitzen und Mittelmotor ausgeführte Coupé mit Hinterradantrieb und kompakten Abmessungen verschmilzt die wahre Essenz eines Sportwagens mit dem Kern der Markenwerte von Alfa Romeo: Leistung, italienischer Stil und höchstes Niveau der verbauten Technologie bei maximaler Fahrfreude und perfekter Sicherheit.

Entwickelt von Alfa Romeo Ingenieuren und produziert im Maserati Werk in Modena wird das neue kompakte Supercar noch in diesem Jahr in den Verkauf gehen. Gleichzeitig steht es symbolisch für die Rückkehr der italienischen Marke in den amerikanischen Markt und läutet damit die globale Wachstumsstrategie von Alfa Romeo ein.

Der Alfa Romeo 4C leitet sich unmittelbar von jenem Concept Car ab, das während des Genfer Salons im Jahr 2011 für große Aufmerksamkeit sorgte und gleich 3 prestigeträchtige Awards für sich beanspruchen konnte: den „Auto Bild Design Award“ (Deutschland 2011), den „Design Award for Concept Cars & Prototypes“ (Villa d´Este 2012) und zuletzt die Auszeichnung „Most Exciting Car of 2013“ - ‘What Car?’ (Großbritannien, 2013).

Besucher des Genfer Salons werden die Möglichkeit haben, einige Komponenten des Alfa Romeo 4C im Detail studieren und dabei auch praktische Erfahrungen mit den innovativsten Technologien machen zu können. So präsentiert sich zum Beispiel die Motor/Getriebe-Einheit in zerlegtem Zustand. Ein schwebend aufgehängtes Kohlefaser-Chassis soll dessen Leichtigkeit betonen – es wird eingefasst von einem transparenten Profil mit den Konturen des 4C, um dem Betrachter die Lage des Chassis in Relation zur Karosserie zu verdeutlichen.

Neben dem Alfa Romeo 4C werden auf dem Stand zwei MiTo SBK Modelle präsentiert. Die Bezeichnung „SBK“ steht für „Superbike“ und verweist auf eine der wichtigsten Klassen des Motorrad-Rennsports. Alfa Romeo ist nicht nur automobiler Top-Sponsor der Superbike-WM, sondern stellt seit 2007 auch das offizielle Safety Car. Eines der beiden MiTo-Modelle ist eine auf europaweit 200 Exemplare limitierte Superbike-Version mit 125 kW (170 PS) starkem 1.4TB 16V-Motor, TCT Doppelkupplungsgetriebe und Bi-Colore-Lackierung. Der zweite Alfa MiTo ist eine mit einem Original-SBK-Kit veredelte und unlimitierte Variante mit der 99 kW (135 PS) starken Leistungsstufe des gleichen Motors wiederum mit Alfa TCT Getriebe.

Ein weiteres Highlight in Genf ist die Alfa Romeo Giulietta – genauer gesagt die neue Variante „Veloce“. Der traditionelle Beiname wurde erstmals 1956 zusammen mit der damals neuen Giulietta aus der Taufe gehoben. Die Veloce-Versionen zeichneten sich fortan durch spezifische Ausstattungsinhalte aus, die den sportlichen Charakter des Modells herausstellten. Das Endergebnis ist ein attraktives Modell, das die Alfa Romeo Tugenden ins beste Licht rückt.

Neben diesen neuen Produkten werden die Besucher auch einen Blick auf den kraftvollen Quadrifoglio Verde und eine mit dem exklusiven „QV Sportiva“-Paket veredelte Giulietta werfen können. Beide Versionen sind zugeschnitten auf Kunden, die nach einem Fahrzeug mit aufregender Performance, Spitzen-Technologie und unverwechselbarem Design trachten.

Sowohl an den Alfa-Fahrzeugen selbst als auch in einem dafür reservierten Bereich des Standes am Genfer Salon werden erstmals exklusive, von Mopar produzierte Alfa Romeo Accessoires und Anbauteile zu sehen sein. Hinter dem Namen Mopar verbirgt sich die für Kundenservice- sowie Teile & Service-Aktivitäten zuständige Division der Fiat S.p.A und der Chrysler Group LLC.

Die in Genf an einem der beiden Alfa Romeo MiTo SBK gezeigten Zubehörteile umfassen eine markantere Heckschürze und in Wagenfarbe lackierte Seitenschweller. Für die Giulietta sind Carbon-Teile – wie der Spoiler, die Außenspiegelkappen, der Schaltknauf und Armaturenbrett-Einlagen – sowie Veloursmatten mit Giulietta-Schriftzug und spezielle Schutzkappen für die Reifenventile im Angebot.

Die Mopar Präsentation wird durch exklusive Merchandising-Artikel für den neuen Alfa Romeo 4C komplettiert. Unterstützt durch das Centro Stile Alfa Romeo entstanden hochwertige Produkte, die die sportliche Essenz des Fahrzeugs und dessen Premium-Anspruch in Bezug auf das Design und die verwendeten Materialien (Aluminium, Carbon, Leder) widerspiegeln.

Die Entwicklung der Produktpalette wurde von Mopar koordiniert und umfasst höchst unterschiedliche Gegenstände: Ein komplett aus Kohlefaser gefertigtes Longboard (besonders lange Form eines Skateboards), ein Rennschlitten aus Aluminium oder Sonnenbrillen-Gestelle aus Kohlefaser stehen für das Image und die DNA von Alfa Romeo.

Andere Produkte orientieren sich an Mode und Lifestyle, wie ein besonders dichter Regenmantel, ein Carbon-gebürstetes Sweatshirt mit Softshell-Einlagen oder ein wasserdichter Rucksack. An Technik-Freaks wenden sich Skibrillen oder Snowboards mit GPS-Anschluss für das Einblenden von Informationen in das Sichtfeld (Augmented Reality), eine Uhr aus Keramik und handgefertigte Kugelschreiber aus Carbon oder Aluminium. Ein USB-Stick in Form des 4C oder Kohlefaser-Schutzhüllen für iPhone® oder iPad® betonen dagegen den Spaßfaktor.

Darüber hinaus zeigen Alfa Romeo und Mopar in Genf auf vielfachen Wunsch von Fans und Kunden der Marke erstmals das neue e-commerce-Portal. Über diese Plattform ist es möglich, alle Merchandising-Produkte – darunter auch jene aus der hochwertigen Alfa Romeo Vintage Line und der neuen 4C Kollektion – sowie eine breite Palette von Accessoires zur Personalisierung des privaten Alfa Romeo zu ordern.

Zusätzlich hat das Unternehmen für alle Besucher des Genfer Salons noch eine ganz besondere, direkt mit der Weltpremiere des 4C verbundene Attraktion zu bieten. Dazu wird der Ausstellungsbereich mit einem kleinen Labor samt zwei 3D-Druckern der neuesten Generation ausgestattet. Sie sind in der Lage, computergesteuert aus flüssigen oder pulverförmigen Werkstoffen sowie nach vorgegebenen Maßen und Formen nahezu jeden Gegenstand herzustellen.

Die beiden 3D-Drucker im Dienst von Alfa Romeo werden während der Dauer des Salons und in Echtzeit eine limitierte Zahl von auf den neuen 4C verweisenden Gegenständen in PLA (Polylactide), einem biologisch abbaubaren Kunststoff, anfertigen. Wer sein persönliches und maßgefertigtes Kunstwerk kostenlos mit nach Hause nehmen will, kann sich für einen Produktionstermin vorab über die Website 4c.alfaromeo.com anmelden. Beim Betreten des Stands heißt es dann, via interaktivem Bedienfeld nur noch die gewünschte Farbe einzugeben. Dann wird man mit eigenen Augen Zeuge, wie Schicht um Schicht das gewünschte Endprodukt entsteht. Mit Hilfe der Software-Spezialisten von Seac02 wurde diese besondere Aktion für Genf von Fablab Torino umgesetzt, dem ersten italienischen „Fabrikationslaboratorium“, das sich auf digitale Fabrikationsmethoden spezialisiert hat.


Weltpremiere: Alfa Romeo 4C

Der Alfa Romeo 4C debütiert auf dem 83. Internationalen Automobilsalon in Genf in seiner endgültigen Entwicklungsstufe. Das mit zwei Schalensitzen und Mittelmotor ausgeführte Coupé mit Hinterradantrieb und kompakten Abmessungen verschmilzt die wahre Essenz eines Sportwagens mit dem Kern der Markenwerte von Alfa Romeo: Leistung, italienischer Stil und höchstes Niveau der verbauten Technologie bei maximaler Fahrfreude und perfekter Sicherheit. ...

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Weltpremiere: Alfa Romeo 4C “Launch Edition”

2013-03-05 00:00:00

• Die exklusive ‚“Launch Edition“ des Alfa Romeo 4C feiert ihr Debut in Genf
• Sie wird als eine nummerierte `Limited Edition´ produziert: 400 Einheiten für Europa, den mittleren Osten und Afrika, 500 Einheiten für Nordamerika und 100 für den Rest der Welt
• Die limitierte „Launch Edition“ zeichnet sich unter anderem durch exklusive Merkmale wie den speziellen Carbon Kit und die neue Außenfarbe `Carrara Weiss´ aus
• Die 4C „Launch Edition“ ist ab sofort bestellbar zu einem Preis, der europaweit mit 60.000,- Euro (inkl. MwSt, exkl. lokaler Steuern wie z.B. NOVA) praktisch ident sein wird
• Neuer Motor aus Voll-Aluminium: 1750 Turbo-Benzin Direkteinspritzer mit 240PS
• Top Speed von mehr als 250 km/h und Beschleunigung von 0-100 km/h in 4,5 Sekunden
• Alfa TCT Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad und neuer Alfa D.N.A. Selektor mit zusätzlichem „Race“-Modus

Der weltweite Launch des Alfa Romeo 4C steht stellvertretend für die Rückkehr der Marke in die Welt der leichten Sport Coupés und ist damit ein ganz besonderer Meilenstein, der von vielen Fans herbeigewünscht wurde. Die exklusive „Launch Edition“ wurde genau für diesen Kundenkreis konzipiert, eine exklusive, limitierte Auflage von 400 Einheiten für Europa mit exklusiven Merkmalen, die speziell für diese Version entwickelt wurden.

Das Debut findet heute im Rahmen des 83. Internationalen Genfer Automobilsalons statt, wo nun offiziell Bestellungen für die „Launch Edition“ des kompakten Supersportwagens 4C zu einem europaweit nahezu einheitlichen Preis von 60.000,- Euro (inkl. MwSt. und exkl. lokaler Steuern) entgegengenommen werden. Darüber hinaus können alle Käufer an einem exklusiven Event teilnehmen, der ein spezielles Fahrertraining beinhaltet, um das Potential des Fahrzeugs in einer sicheren Umgebung auszuloten.

Die neue „Launch Edition“ ist in 2 Farben verfügbar – Carrara Weiss oder Ala Rot – und ist auch durch ein spezielles unter der Lackierung integriertes Label erkennbar. Das Design dieses einzigartigen Fahrzeugs wird unterstützt durch einen Carbon Aerodynamik Kit (inkl. Spoiler und Außenspiegel), einen hinteren Diffusor aus dunklem Aluminium, Bi-Xenon Frontscheinwerfer mit dunklem Hintergrund sowie durch brünierte Leichtmetallräder.

Um die sportbetonte Linie noch weiter zu betonen, verfügt das Fahrzeug auch über spezielle vordere Lufteinlässe, lackierte Bremszangen, eine Sportauspuffanlage mit BMC Luftfilter sowie ein Fahrwerk mit spezieller Abstimmung der Dämpfer sowie der hinteren Stabilisatoren.

Das Interieur hat die gleichen sportlichen Wurzeln mit den Sportsitzen aus Stoff/Lederkombination mit Alcantara Applikationen, Einsätzen aus Aluminium und einem Aluminium Schaltknauf gleich wie einem Label aus Carbon mit der jeweiligen. individuellen Nummerierung. In Kombination mit der roten Außenfarbe verfügt die Alfa Romeo 4C „Launch Edition“ über rote Nähte an Lenkrad, Handbremse, Fußmatten, den Türgriffen sowie den Sportsitzen.

Natürlich zeichnen die Alfa Romeo 4C „Launch Edition“ all die überzeugenden sportlichen Charakteristika aus, die in der Alfa DNA eingebettet sind: Italienischer Stil, Leistung und technische Überlegenheit für ein Höchstmaß an Fahrspaß mit einem Maximum an Sicherheit. Das von Alfa Romeo entwickelte und von Maserati hergestellte zweisitzige Coupé mit Mittelmotor und Hinterradantrieb gelangt 2013 in den Verkauf und markiert damit auch die Rückkehr der italienischen Marke in die USA als Basis für den globalen Wachstumsplan von Alfa Romeo.

Der Alfa Romeo 4C wurde direkt abgeleitet von jenem Concept Car, das eine Welle der Bewunderung auf dem Genfer Salon 2011 ausgelöst hat – so sehr, dass es 3 wichtige Auszeichnungen gewinnen konnte: den „Autobild Design Award“ (2011, Deutschland), den „Design Award for Concept Cars & Prototypes“ (2012, Villa d´Este) und den Preis „Most Exciting Car of 2013’ - ‘What Car?“ (2013, Großbritannien).


Die Bezeichnung 4C
Die Bezeichnung 4C ist von der legendären Vergangenheit der Marke inspiriert und projiziert diese Werte hinsichtlich Technologie und Emotion in die Zukunft. Sie bezieht sich ganz besonders auf die Motorsport Tradition der Marke, wo die Bezeichnungen 8C und 6C in den 30-er und 40-er Jahren des letzten Jahrhunderts ganz spezielle Rennwagen trugen, die den Schwerpunkt nicht nur auf maximale Leistung, sondern ganz speziell auch auf ein optimales Gewichts-/Leistungsverhältnis gelegt haben, um maximale Agilität mit Top-Leistung zu kombinieren.

Mit dem gleichen Ziel verwendet der Alfa Romeo 4C Technologien und Materialien wie Hinterradantrieb, Carbon und Aluminium, die am letzten Stand der Technik sind und von den modernsten Supersportwagen abgeleitet wurden - so wie dem Alfa Romeo 8C Competizione. Weiters kommen Technologien aus der aktuellen Alfa Romeo Modellpalette zur Anwendung, die für diesen Einsatz noch aufgewertet wurden um den sportlichen Ansatz dieses Fahrzeugs noch weiter zu unterstützen. Dies wird besonders mit dem völlig neuen 1750 Turbo Benzin Direkteinspritzer aus Vollaluminium deutlich, dem ausgeklügelten „Alfa TCT“ Doppelkupplungsgetriebe sowie dem Alfa D.N.A. System mit dem neuen Race-Modus.


Außendesign
Das Design des Alfa Romeo 4C ist im Centro Stile Alfa Romeo entstanden und weckt bereits auf den ersten Blick Erinnerungen an Designikonen aus der Vergangenheit, die ganz wesentlich zur Positionierung der Marke beigetragen haben. Eine dieser Ikonen sticht dabei heraus – besonders hinsichtlich der Abmessungen und Ähnlichkeiten im Layout: der Alfa Romeo 33 Stradale: ein Fahrzeug, das extreme mechanische und funktionale Notwendigkeiten mit einem ganz besonderen Styling zusammengeführt hat und das den Motor und das Chassis perfekt zu einem Alfa Romeo verschmolz.

Der 4C folgt diesen Spuren und führt damit eine Reise weiter, die mit dem 8C Competizione begonnen hat. Auf seine eigene Weise betont er ganz spezifische Facetten der Marke wie die kompakten Abmessungen, die Dynamik und die Agilität.

Die Entwicklung des Außendesign des 4C war von Beginn an geprägt durch das Ziel den Stil des Fahrzeugs zu unterstützen, gleichzeitig aber den technischen Ansprüchen hinsichtlich Dynamik und Aerodynamik optimal zu genügen. Aus diesem Grund wurden alle Designlösungen hinsichtlich eines Parameters optimiert: der Performance.

Das geschwungene Heckdesign umfasst das pulsierende Herz des Fahrzeugs: die Antriebskomponenten und den Motor, die durch die Heckscheibe sichtbar sind. All dies in Kombination mit dem den betont stark ausgeprägten Ausformungen über den Radhäusern verleiht dem Heck des Fahrzeugs Stärke und optische Kraft. Das Design wird in diesem Bereich durch die runden Heckleuchten und die hinteren Lufteinlässe, die für den Intercooler und die Luftversorgung des Triebwerks notwendig sind, vervollständigt.


Innendesign
Das funktional elementare Design und die verwendeten Materialien zeichnen das Interieur aus, das für ein Maximum an Fahrfreude entwickelt wurde. Insbesondere steht die für die Chassis Konstruktion verwendete Carbonstruktur auch im Innenraum im Vordergrund und wurde vielfach unverkleidet belassen, um den Eindruck der Leichtbauweise, der verwendeten Technologien und der Einzigartigkeit des Fahrzeugs zu unterstützen.

Das Armaturenbrett und die Türpaneele wurden mit einer speziellen Oberfläche veredelt, die ganz bewusst das Thema `Asphalt´ zitiert, um an die Zielvorgabe für den Alfa Romeo 4C zu erinnern – ein Maximum an Fahrfreude durch die Straße auf den Fahrer zu übertragen.

Die Sitze unterstützen eine sportliche Fahrposition und stellen den Kontakt des Fahrers mit der Straße sicher, ohne jedoch den notwendigen Komfort für den Alltagsgebrauch des Fahrzeugs in Frage zu stellen. Das Armaturenbrett, einfach und klar strukturiert, ist dank der digitalen Instrumente sowie der Schaltwippen, die hinter dem ergonomisch gestalteten Lenkrad angebracht sind, völlig auf den Fahrer fokussiert.

Das Cockpit, das die Welt des Motorradsports und der Rennwagen zitiert bringt alle Informationen, die notwendig sind, um das Fahrzeug zu leben und zu steuern auf einen präzisen Punkt. Die Pedale und die Fußstützen sind aus Aluminium gefertigt und unterstützen den sportlichen Charakter des Fahrzeugs bis ins kleinste Detail.


Abmessungen und Aerodynamik
Die kompakten Abmessungen machen dieses Fahrzeug mit 2 Schalensitzen wirklich einzigartig im Kreis seiner Mitbewerber: Länge - 399 cm; Breite – 200cm; Höhe – 118cm mit einem Radstand von 238cm. Diese Abmessungen unterstützen einerseits den Anspruch eines Supersportwagens und betonen die Agilität des Fahrzeugs. Darüber hinaus – und aufgrund der exzellenten Designarbeit – erreicht das Fahrzeug ein Maximum an aerodynamischer Effizienz mit einem Abtriebswert, der - wie bei Rennwagen - zu erhöhter Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten führt.


Neuer 1750 Turbo Benziner mit Direkteinspritzung und 240PS
Der Motor ist das schlagende Herz eines Alfa Romeo. In diesem Fall ist es der völlig neu entwickelte 1750 Turbo Benziner mit Direkteinspritzung und 240PS, der mit einem klaren Ziel konstruiert wurde: Außerordentliche Leistung sicherzustellen, ohne dafür die Harmonie und die Fahrfreude in Frage zu stellen – in allen Fahrsituation – von der Rennstrecke bis zum Stadtverkehr.

Das als Mittelmotor ausgeführte Voll-Aluminium Triebwerk verfügt über speziell optimierte Ansaug- und Auslass-Systeme, um in Kombination mit einer Kurbelwelle mit 8 Ausgleichsgewichten ein maximal breites Drehzahlband gewährleisten zu können. Zusätzlich ist der Antrieb gekennzeichnet durch die Benzin Direkteinspritzung, variable Ventilsteuerung auf der Einlass- und Auslass-Seite, einen Turbolader sowie das revolutionäre Scavenging Control System zur Eliminierung des Turbolochs. Die Drehmomentkurve ist sehr breit mit einem Maximum bei 350 Nm, wovon 80% bereits bei 1700 U/min zur Verfügung stehen.


  Alfa TCT Doppelkupplungsgetriebe
Der 1750 Turbo Benziner wird mit dem trocken ausgeführten Alfa TCT Doppelkupplungsgetriebe kombiniert, das in diesem Segment einen absoluten Maßstab darstellt bedingt durch sein geringes Gewicht und die hohe Reaktionsgeschwindigkeit. Im sequentiellen Modus kann der Gangwechsel auch über die hinter dem Lenkrad angeordneten Schaltwippen erfolgen.

Verglichen mit den aktuell in der Giulietta und im MiTo zur Anwendung kommenden Versionen verfügt die TCT im Alfa Romeo 4C über eine neue Softwaresteuerung sowie eine neue „Launch Control“ Funktion, die alle Fahrzeugsystem optimiert, um ein Maximum an Beschleunigung zu erzielen. Zusätzlich verfügt die ALFA TCT über eine neue Steuerungslogik, die mit der Alfa D.N.A., dem Bremssystem, dem Motormanagement und dem Stabilitätsprogramm perfekt abgestimmt ist.


Der neue Alfa D.N.A. Selektor mit „Race“-Modus
Beim Alfa Romeo 4C kommt eine ganz spezielle Weiterentwicklung des D.N.A. Systems zum Einsatz, wo nun neben den bis dato verfügbaren Funktionen – Dynamic, Natural und All Weather – mit „Race“ eine vierte Funktion zur Verfügung steht, die das Fahrerlebnis auf Rundstrecken noch stärker unterstützt.

Die Aktivierung dieser Funktion erfolgt durch einen längeren Druck auf den D.N.A. Selektor in Dynamic Position. In diesem Modus deaktiviert die Alfa D.N.A. die elektronischen Stabilitätsprogramme und überlässt dem Fahrer die volle und alleinige Kontrolle. Ganz im gleichen Sinne verändert das digitale TFT Display seine Konfiguration und zeigt nur mehr jene Informationen an, die im jeweiligen Modus relevant sind. Dieser veränderte Informationsstand wird auch über die Farbe des Displays angezeigt – Gelb für Race, Rot für Dynamic, Grau für Natural und Blau für All Weather.


  Hochfester Leichtbau
Eine hochfeste, steife Struktur ist eine Grundvoraussetzung für einen Hochleistungs-Sportwagen. Dieses Prinzip war die Basis für die Entwicklung des Alfa Romeo 4C. Das nur 65kg schwere Chassis ist in einer Monocoque Konstruktion komplett in Carbon Faser ausgeführt mit „pre-preg“ Technologie, die ihren Ursprung in der Formel 1 hat und bis dato nur in den modernsten Supersportwagen zur Anwendung gekommen ist. Die vorderen und hinteren Anbauten an dieses Monocoque sowie die Dachverstärkungen sind in Aluminimum ausgeführt.

Die Karosserie selbst besteht komplett aus hochfesten Verbundwerkstoffen mit deutlichen Gewichtsvorteilen gegenüber Stahl, erhöhter Steifigkeit und hoher Korrosionsresistenz. Auch die Sitze bestehen aus einer Carbon- und Fiberglas Mischkonstruktion mit hoher Belastbarkeit und minimalem Gewicht.

Das Gesamtergebnis ist ein extreme niedriges Gesamtgewicht (das Leergewicht ist nur 895kg) kombiniert mit der höchstmöglichen Verwindungssteifigkeit und Robustheit sowie einer optimierten Anordnung des Fahrzeugschwerpunktes zur Maximierung von Fahrspaß und Agilität auf den herausforderndsten Straßen.


Fahrwerk
Der Alfa Romeo 4C verfügt über eine extrem aufwendige Fahrwerkskonstruktion mit doppelten Querlenkern vorne und einer MacPherson Weiterentwicklung hinten, um das Handling und die Straßenlage zu optimieren.

Diese Lösung, gemeinsam mit dem Hinterradantrieb, dem Mittelmotorkonzept und dem außerordentlich guten Gewichts/Leistungsverhältnis, garantiert den für Alfa Romeo typischen Fahrspaß durch eine optimale Gewichtsverteilung (40% vorne / 60% hinten). Für jene Kunden, die das absolute Maximum an Handling auskosten wollen, steht ein kompletter Sport Fahrwerks-Kit zur Verfügung.


  Bremsen, Räder und Lenkung
Um perfektes Bremsverhalten selbst unter den extremsten Bedingungen zu gewährleisten, ist das Bremssystem mit vier belüfteten und gelochten Scheibenbremsen kombiniert mit Brembo 4-Kolben Aluminium Bremszangen an der Vorderachse. Weiters wurden beim Alfa Romeo 4C zur Optimierung des Handlings Reifen mit unterschiedlichen Dimensionen an der Vorder- und Hinterachse verbaut (zwei Varianten verfügbar: 17“-18“; 18“-19“). Ganz in der Philosophie des 4C kommt bei diesem Fahrzeug keine Servolenkung zum Einsatz, um das Gewicht zu reduzieren und um ein optimales Feedback im Lenkbereich zu gewährleisten – jedoch unter Wahrung einer relativ niedrigen Lenkungslast aufgrund des geringen Fahrzeuggewichts.


Leistungsdaten eines Supersportwagens
All die High Tech Lösungen im technischen und im technologischen Bereich geben dem Alfa Romeo 4C die Leistungsdaten eines Supersportwagens mit einem einzigartigen Fahrgefühl. Dies wird mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 250 km/h, eine Beschleunigung in 4,5 Sekunden von 0-100 km/h, einer Querbeschleunigung von 1,1g sowie einer maximalen Bremsbelastung von 1,25g unter Beweis gestellt.


Excellence - Made in Italy
Für den neuen Alfa Romeo 4C ist das höchste Niveau an technischer und Fertigungsexpertise der Marken Alfa Romeo und Maserati kombiniert worden. Das Teamwork der beiden Marken war ganz speziell auf die Integration der Alfa Romeo Design Abteilung in die Tätigkeit der Maserati Fertigungsspezialisten fokussiert. Diese Arbeit wurde durch die technologische Unterstützung weiterer italienischer Spezialunternehmen für den Sportwagenbau unterstützt.

Kurz gesagt ist es auch ein ganz spezielles Merkmal der Marke Alfa Romeo mit ihrer über 100-jährigen Geschichte als einer der berühmtesten und populärsten Botschafter weltweit für italienische Produkte angesehen zu werden.

Alfa Romeo Giulietta im Blockbuster Fast & Furious 6

2013-04-22 00:00:00

Die Alfa Romeo Giulietta erobert ab dem 24. Mai 2013 als einer der automobilen Hauptdarsteller im sechsten Teil des Actionthrillers „Fast & Furious" die österreichischen Kinos. In einer der aufsehenerregendsten Szenen des mit Verfolgungsjagden und Stunts gespickten Films zwingt der von O'Connor (Paul Walker) und seiner attraktiven Begleiterin Letty (Michelle Rodriguez) gesteuerte Alfa Romeo ein riesiges Frachtflugzeug zu einer Bruchlandung. Während die Giulietta dank ihrer sportlichen Eigenschaften rechtzeitig entkommen kann, explodiert hinter ihr die Antonow in einem gigantischen Feuerball.

Auch in der sechsten Episode der von Universal Pictures produzierten „Fast & Furious"-Reihe geht es wieder um außergewöhnliche Autos, böse und gute Buben, schöne Frauen und jede Menge Action. Die fünf ersten „Fast & Furious"-Folgen konnten weltweit über 1,2 Milliarden Euro einspielen.

Link zum offiziellen Trailer von Fast & Furious 6:
www.youtube.com

AutoBild Österreich Design Award

2013-04-30 00:00:00

• Gesamtsieger des AutoBild Österreich Design Award
• Alfa Romeo 4C läßt bei Leserwahl 90 Mitbewerber hinter sich
• Gewinner in der Kategorie Coupés und Cabriolets